各位网友好，小编关注的话题，就是关于特斯拉降价8000元的问题，为大家整理了2个问题特斯拉降价8000元的解答内容来自网络整理。
我觉得这次特斯拉降价对中国市场影响很大，可以说有些背水一战的感觉，大幅度降价无非就是为了拉动销量，不只是国内市场，欧美市场同样降价。
那些拉着条幅抗议的人，真不知道怎么想的，特斯拉根据市场行情，根据成本，根据自身销量情况，作出价格下调政策，按理说这是一件对消费者比较好的事情，那些买了没多久的车主，则内心不平衡，闹出来个维权，真是够搞笑的了。
特斯拉在上海建厂，国产以后，价格成本还会降低，在3.1日，特斯拉中国调整了全系车型的售价，其中model X车型降幅最大，达到了17.43-34.11万元，model 3的价格也降了2.6-4.4万元左右。
特斯拉这一次降价是全球统一调价，而且跟他们的销售策略调整有关系，因为他会在北美关闭很大一部分门店，用来降低运营成本。
如此大幅度的降价，特斯拉首席执行官也表示在2019年的第1个季度不会盈利。他做出这样的价格调整，也是为了取得中国销量市场。因为在去年的时候，特斯拉销量遭遇滑坡。中国又是特斯拉不愿意放弃的一个市场，那么降价是对市场刺激的最大武器。
降价所反应出的财务状况，其实不用太过担心，因为特斯拉还有很大数量的预定金可以调用。
特斯拉目前在上海正建设特斯拉工厂，急需资金，前段时间向中国各大银行贷款20亿美金，之后又宣布关闭所有门店全部转为线上销售，并且会大量裁员，从种种迹象表明特斯拉真的是缺钱了，只是model3已经发布两年了还不知道新鲜度还能维持多久，再加上客户集体维权降价，特斯拉给出的解决方案令人心寒，又待后续观察
个人认为这是特斯拉最后的挣扎，他非常看重中国这个新兴市场而采取的搏命方式，但是我并不看好这种方式，其结果只会拉低自身的品牌价值，而非创造更多的销售潜力。中国市场已经日趋成熟，更多需要看到的是其产品的品控稳定性以及实用性，最重要的是新能源的便利性。
第一次被邀请回答，谢邀，说一些我个人业余的观点，不准确的地方欢迎大家吐槽：
一、从产量上看，降价是必然。
因为前期特斯拉的产量不足，产量远小于市场需求，所以定价可以保持在高位。随着特斯拉生产能力的发展，产量大幅提升，仅Model3这一车型2018年北美销量已达13.8万辆，是北美豪华车的销量冠军。
特斯拉产量大幅提升，必然需要扩大市场需求，而中国市场已成为全球最大的乘用车市场，这块肥肉不容有失，所以大幅降价抢占市场就顺其自然了。
二、从中国区业绩上看，降价是必须的
2018年特斯拉中国区销量下滑15%，不升反降，特斯拉能不急嘛！提升销量，抢占市场份额最强力的武器还是价格，所以大幅降价就是必须的。
三、从定位上看，降价是必要的
Model 3对标的应该是奔驰C级，宝马3系，奥迪Q3这一级别的入门级豪华车型。目前Model3的价格是远高于这三个车型，为抢占市场份额，降价是必要的。
技术的进步带来成本的降低，或者依托技术的进步带来未来成本的降低而采取的市场策略问题。消费品竞争的终究还是性价比和成本，以科技支撑的成本降低。
特斯拉降价，最起码表明他有这个技术依托的成本优势，消费者的选择整体来看是理性，也是厂家最注重的。
特斯拉又降价了。
1月6日，特斯拉宣布旗下Model 3、Model Y两款主力车型大幅降价，起售价分别为历史最低的22.99万元和25.99万元。降价效果立竿见影，特斯拉门店及官网收获大量订单，这也使自主品牌坐不住了。近期，华为AITO问界汽车和小鹏汽车相继推出降价举措，新能源车市开年就呈现出价格大战的势头。乘用车市场信息联席会预估，2023年新能源车市场将进入相对平缓的增长期，预计销量在850万辆左右。
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